MOTOR   alle

1	Der Motor und Motorraum ist nach jeder Reinigung zu konservieren.	Gilt für Fahrzeuge bis 12/89 und im Zeitraum 6/93-7/94
2	Vor dem Reinigen und Konservieren sind die Öffnungen für die Frischluft, die Windschutzscheibe und die Vorderkotflügel großflächig abzudecken.	Die Form und das Material für die Abdeckung ist von jeder Werkstatt selbst festzulegen. Die Abdeckung ist notwendig, damit keinerlei Materialien, z. B. Kaltreiniger, Wachs oder ähnliches ins Wageninnere dringen (hoher Reinigungsaufwand).
3	Die Verschraubung des Bremsflüssigkeitsbehälters ist mit Klebeband abzukleben und nach der Motorraumkonservierung wieder zu entfernen.
4	Bohrung zur Belüftung des Membranraumes im Druckregelventil in der Zylinderkopfhaube abkleben.	Motor 601, 602, 603	AP01.00-P-8503-01A
5	Die Reinigung ist am höchstens handwarmen Motor (Auspuff), je nach Verschmutzungsgrad mit demulgierendem Kaltreiniger (kurze Einwirkzeit) und Hochdruck-Heißwasserreinigungsgerät, durchzuführen.	Unter "demulgierend" versteht man die Eigenschaft, daß sich ein Gemisch aus Ölen und Fetten mit Wasser im Ölabscheider wieder trennt.
6	Für die Reinigung des Aggregateraums hinter dem Motorraum gilt die Regel: Mit geringem Druck nur soviel Wasser wie nötig verspritzen.	Elektronische Steuergeräte sind vorher abzudecken, feucht gewordene anschließend zu trocknen.
7	Nach Motorwäsche/Konservierung	Reguliergestänge schmieren, Leichtgängigkeit und Verschleiß prüfen
8	Die Konservierung nur bei trockenem Motorraum mit einwandfreien handelsüblichen Geräten durchführen.	Nur freigegebene Wachskonservierungsmittel verwenden. Die geringste Verschmutzung entsteht mit Geräten nach dem Airless-Verfahren.
9	Mit Konservierungswachs nicht besprühen:	Elektrische und elektronische Bauteile, Riementrieb (Riemen und Riemenscheiben), Auspuffleitung und Schalldämpfer im Aggregateraum